Meine Achsen fangen an zu siffen.. und das ausgerechnet vor dem Tüv. Nu ja, muss ich mir mal Simmerringe kommen lassen. Für's erste schau ich mal nach, ob es Öl oder heißes Fett ist, vielleicht reichen neue Achsdeckeldichtungen.. Der Tacho muß auch wieder rein und ich möchte ne rote Nummer draufmachen. Kommt Zeit, kommt Gelegenheit. Mal lschaun, demnächst ist erst noch Willys Treffen, vom 3. - 5. September. Diesmal hoffentlich alle 3 Urals, bin gespannt auf Martin mit Tempo >90 im Flüsterural..

Ach ja: Es gibt neue Dokumente! Die DV vom Faltkoffer, den ersten Teil des ET-Katalogs.

Das Nordlichtertreffen war genial, fahren in der Sandgrube. Ein Bericht ist unter Galerien zu finden. Die erste richtige Geländefahrt mit dem Uri, der Beifahrer ist vorher ausgestiegen ;-)
Den Innenausbau hat es komplett zerlegt, als Stoßdämpfer für den Kühlschran hat es gereicht. Der nächste Ausbau wird 30x30x2 Vierkantrohr.

Die Saison hat begonnen. Am 7.04. geht es gleich mal los zu Gilbert und Julia, nach Pampasdonk.
Nachtrag: Die Galerie ist fertig. Videos folgen.. Ein gplatzter Kühlschlauch auf der Rückfahrt. Kein Ding.

Technikbereich und Forum sind schon Klassen besser jetzt, es geht voran!!

Habe auch meine Batterien bekommen, bin jetzt etwas sauer. Bei Ebay standen 2 x 180 Ah in der Beschreibung, gekommen sind 1x 170 und 1x 180.. Für ca 220 EUR inklusive Versand ist das ärgerlich. Naja, erstmal laden, sehen wie gut die noch sind. Meine alten Gurken haben sich nach 3 Tagen komplett entladen, sind also reif für die Tonne. Dies Wochenende geht's zum Willy. Erstes Treffen, mal überraschen lassen!

Das Treffen bei Willy ist gut überstanden, auch Martin war da. War ein interessantes Erlebnis, seinen Ural mal fahren zu dürfen. Ergebnis des Fahrvergleichs: Sein Wagen ist halb so laut, die Lenkung geht leichter, die Kupplung benötigt die halbe Kraft. Spannend auch, daß sein Wagen soviel übersichtlicher ist, weil sein LAK die Federn hinten wesentlich weniger belastet. Dadurch kommt die Motorhaube gleich 10 cm niedriger. Wir haben einen technischen Vergleich gemacht, auch da einige Unterschiede. Sein Wagen ist Baujahr 87, hat aber den mechanischen Tacho und Drehzahlmesser, meiner (Bj 84) hat diesen elektronisch angesteuert. Bei meinem Fahrzeug ist die Strahlsauganlage einfach demontiert, mein Auspuff ist auch etwas seltsam. Die Anleitung, die wir haben, passt wohl auf die neueste Fahrzeugvariante, aber so richtig zu keinem unserer Fahrzeuge.

Ansonsten war das Treffen ziemlich klasse, viele nette Leute, die sich den Wagen mal von innen ansehen wollten. Leider war die Gelegenheit zur Besichtigung von Innenausbauten nicht so gut, da man doch bis zu den Knien im Schlamm stand.

Ein paar neue Teile gab es für mich auch, einen original NVA-Wagenheber, ein paar Elektroschaltkästen und zwei Unimog-Schiebefenster. Ich habe mich entschlossen, im Forum einen Bereich "Preisspiegel" einzurichten, wo ich die Preise neuerworbener Teile einstellen werde. Vielleicht entsteht dadurch ja ein besserer Marktüberblick.

Ach ja: die Batterien haben sich bewährt, sie halten den Strom.